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发布时间:2022-01-28 14:24:09
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一列中欧班列车厢可以运载41个体积为70立方米的集装箱,一箱货物总重可达23~25吨。截至11月,中欧班列运送货物92.7万标箱,同比增长54%。
从贸易商的角度来看,时效性和价格是选择中欧班列的两项原因。铁路运输的费用相比航运要节约些。相对于海运而言,又能节省一半时间。期间,有些航空公司每公斤收取的运费达到了8欧元。几年前,这一数字仅为1.50欧元/公斤。一般情况下,海运是铁路运输价格的约30%,铁路运输是航运价格的约30%。
针对中欧班列运行情况、运送时间、运送易腐货品时的温度控制等,相关公司经过攻关取得成效。三年前着手打造铁路物流、公路物流的数据规范作业,平台已能承载铁路运送、跨境物流运送所有数据在线查询。别的,打造中欧班列运输网络平台,可对运行中的货品进行持续监管,包括所处位置、口岸换装信息等。
中欧班列开行数量的急剧上升,已使法国布雷斯特口岸呈现拥堵,通关需要1-2天。下一步,中欧班列数量继续上升,必须要有新的方案,将中欧班列运送时间控制在13-15天正常范围内。
中欧班列在效劳细节上越来越完善,从而满足了各方的需求。中欧班列铁路支线的运输曾经波动,将来将把效劳往两端延伸,创立物贸易新形式,包括给客户提供“门到门”的完好物流处理方案,提供报关报检,处理“一公里”的仓储配送,开展铁路冷链运输等等。中欧班列以运输起步,晋级爲物流,完善爲供给链效劳,助力国度“***”的建立同时,顺应市场需求。
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