日照中欧运输班列常用指南「果斯山口」

运用于欧洲***的木托盘（这里的欧洲包括东欧、西欧、北欧、以及中欧等），欧标木托盘的尺寸是1200*800MM，它的木托盘结构只有一种，只能是四面进叉，相较于美式木托盘来说，做工有点复杂。

欧洲标准托盘（Pallet EUR1，尺寸标准：1200mm×800mm×144mm）为常用型号，主要使用***为欧洲大陆、德、法等。设计满载静载6000KG，满载动载2000KG，为双面进叉。在托盘的几个部位和托盘钉头上都有特定的标识，维修商在按标准进行维修后也必须钉上一枚钉头有特定标识的维修钉，依标识上可以看到托盘及钉子的产地和执照号。

莫斯科中欧班列时间

我眼中的铁路港作为波兰人，非常高兴地看到波兰是中欧班列（成都）的首达***。我想这条线路对中国公司以及欧洲的公司都有重要的意义，我们知道莫斯科中欧班列有TCL的工厂，产品通过铁路运输到中国。同时线路也带动了罗兹的发展。莫斯科中欧班列各地有很多的物流中心，但得益于中欧班列线路的发展，莫斯科中欧班列重要的物流枢纽之一，加上我们也正在建设一个靠近罗兹的港口，将促进中国与波兰更多的经贸往来。建议：我想目前从中国出去的列车更多，回程产品相对少于去程产品，当然波兰比中国小很多，所以不大可能进出完全一样，但我们如果能发掘更多的成都的进口商的话，能更好地利用通道。目前大多数的莫斯科中欧班列产品是通过海运到中国，也主要通过沿海的进口商，我希望能有更多的四川进口商，通过铁路运输将波莫斯科中欧班列商品直接从莫斯科中欧班列进口到成都。

在国外，堆场通常是有免堆期的，根据堆场的不同免堆期有2天、3天、7天等。超过免堆期还未提取箱子会产生滞箱费，具体费用需要和代理公司确认。

列车随车文件一般包括：、明细单、箱单（其中应体现：托运人、收货人、装货港、目的地\卸货港、唛头及件号、货名及海关编码、件数、重量、单件货物尺寸和体积、包装种类及包装件数成交方式等），随车单据涉及到货物清关，建议由清关公司制作或及时与清关公司进行沟通确认，且要与运单内容保持一致。

报关所需资料有：箱单，，合同，报关委托书，报关单，申报要素等。如商检货物，还需要提供通关单

部分小型转运货量不稳定，需要一定的起运量来分摊订舱成本。中欧班列运价低至1元kg的冰点价，但铁路散货拼箱回程会产生额外的提货、分拨及装运等费用。由于可能涉及***问题，有些品牌商不做海淘代购。常见热门海淘市场转运进口标价,

常见热门海淘市场转运进口标价示例国内很多快递商都挺进了欧美市场，主要以本地化服务或代理方式，为跨境电商企业、海外代购、及同行转运商等提供收货、派送等服务。